La artesa de hierro fundido que transporta el Canal de Llangollen sobre el valle del río Dee contiene cerca de 1,5 millones de litros de agua, y sus juntas de placa fueron selladas con franela galesa y plomo hervido en azúcar. Dos siglos después, todavía aguantan. El Acueducto de Pontcysyllte recorre 307 metros entre Trevor y Froncysyllte sobre dieciocho pilares de mampostería huecos, elevando una vía navegable 38 metros sobre el río Dee. Las aventuras en el tour en canoa por el acueducto de Llangollen que salen desde Trevor Basin siguen exactamente esa línea, de la orilla al aire libre. Thomas Telford y William Jessop terminaron la estructura en 1805, tras diez años de trabajo. Su solución fue inusual. En lugar de construir un canal de mampostería lo suficientemente pesado para contener el agua, fundieron la artesa en placas de hierro y dejaron que los pilares se estrecharan hacia la parte superior para reducir la masa. El sendero se asienta sobre soportes sobre el agua a lo largo del lado oriental; el borde occidental no tiene barandilla, solo el borde de la artesa y la caída debajo. Los barcos estrechos (narrowboats) y las canoas comparten el mismo canal de 3,4 metros, con centímetros de margen a cada lado. El diseño no ha requerido ninguna alteración fundamental desde entonces. La UNESCO inscribió el acueducto y once millas del canal circundante como Patrimonio de la Humanidad en 2009, describiéndolo como una obra maestra de la era industrial. La designación llega hacia el oeste hasta la presa de Horseshoe Falls en Llantysilio, donde el Dee es desviado para alimentar el canal, y hacia el este a través del Túnel de Chirk. Ninguna carga se ha movido a lo largo de esta agua en la memoria viva. Lo que se mueve ahora es tráfico de ocio: barcos de alquiler, caminantes por el sendero, ciclistas y palistas en el cruce en canoa del Acueducto de Pontcysyllte, quienes conocen la estructura desde el único nivel en el que su delgadez es obvia. Localmente, la estructura es el Traphont Ddŵr Pontcysyllte, y el valle que hay debajo es tierra de cultivo y bosque colgante, poco alterado en su contorno desde los levantamientos de la década de 1790. Las ovejas pastan en las laderas debajo de los pilares. Los trenes cruzan el Dee en un viaducto posterior río abajo, un recordatorio de la tecnología que terminó con la era de los canales cuatro décadas después de que se llenara la artesa. Un tour de aventura en canoa por el Acueducto de Llangollen se lee, por tanto, de dos formas: como ingeniería, precisa y económica, y como paisaje, una línea de hierro trazada a través de un valle galés verde que nunca ha dejado de hacer el trabajo para el que fue construido.