Thomas Telford selló un canal de agua de hierro fundido con franela galesa y plomo hervido en azúcar, y el sello se ha mantenido desde 1805. El Acueducto de Pontcysyllte —Dyfrbont Pontcysyllte en galés— se inauguró el 26 de noviembre de ese año tras diez años de trabajo, transportando el Canal de Llangollen a través del Valle de Llangollen sobre diecinueve arcos. Se extiende 307 metros de orilla a orilla y se eleva 38 metros sobre el río Dee. Nada más largo o alto se había construido en Gran Bretaña antes de esto, y nada lo ha superado desde entonces. Hoy en día, un tour en kayak por el Acueducto de Pontcysyllte cruza ese mismo canal, una vía de aproximadamente once pies de ancho y cinco pies de profundidad. La ingeniería fue contraria. Telford trabajó bajo las órdenes de William Jessop, el ingeniero de canales más experimentado de la época, y ambos hombres rechazaron el canal de mampostería convencional. La masa significaba peso, y el peso significaba pilares de un volumen imposible. En su lugar, fundieron el canal en placas de hierro, las atornillaron y las colocaron sobre dieciocho pilares de piedra que se estrechan a medida que se elevan y se vuelven huecos por encima de cierta altura. El mortero se mezcló con sangre de buey, cal y agua. Visto desde la orilla del río abajo, la estructura se lee como una línea dibujada en el aire. Su propósito era el transporte de mercancías. El canal se cortó para mover piedra caliza, pizarra y carbón desde las colinas galesas hacia el Mersey, y Trevor Basin sirvió como punto de transbordo donde la carga cambiaba de manos y se daba descanso a los caballos. Ese tráfico ha desaparecido hace mucho. Lo que quedó fue una vía navegable en funcionamiento de una compostura inusual, alimentada desde el Dee en Horseshoe Falls cerca de Llantysilio y todavía navegable por embarcaciones estrechas (narrowboats) a través del Túnel de Chirk y el Acueducto de Chirk, más antiguo, de 1801. Los hornos de cal en la cuenca sobreviven en su contorno. La UNESCO inscribió un tramo de once millas del canal como Patrimonio de la Humanidad en 2009, describiéndolo como una obra maestra de la ingeniería de la Revolución Industrial cuyos métodos fueron exportados a todo el mundo. La inscripción alteró la forma en que se lee el lugar. Los visitantes vienen por el cruce más que por la carga, y los viajes en kayak por el Canal de Llangollen ahora se sitúan junto a los pasajes de barcos estrechos como una forma de experimentarlo. El camino de sirga corre a lo largo de un lado, vallado y concurrido. El otro lado da directamente al aire, a 126 pies de altura, sin parapeto alguno. Los tours en kayak por el Acueducto de Pontcysyllte salen desde Trevor Basin, donde la entrada al acueducto, el camino de sirga y el centro de visitantes no tiene costo.