La rigole en fonte de Thomas Telford retient l'eau à 38 mètres au-dessus de la rivière Dee depuis le 26 novembre 1805, et n'a jamais été remplacée. Les joints des plaques ont été scellés avec de la flanelle galloise trempée dans du sucre bouillant, puis posés dans du plomb. Ce joint improvisé fonctionne toujours. Dix-neuf piliers en pierre creux, s'amincissant en montant, supportent un canal de 307 mètres de long et d'environ 3,4 mètres de large. Telford a partagé la commande avec William Jessop, l'ingénieur plus âgé dont le nom apparaît beaucoup moins souvent sur les plaques. Deux siècles plus tard, les billets de canoë pour l'aqueduc de Pontcysyllte retracent le même parcours. Le canal de Llangollen n'a jamais été conçu comme un monument. Il a été creusé pour acheminer le calcaire, l'ardoise et le charbon de la vallée de la Dee vers les fourneaux des Midlands, et le trafic commercial qu'il desservait avait largement disparu dans les années 1930. La structure a survécu à son utilité. En 2009, l'UNESCO a inscrit onze miles de voie navigable, de la prise d'eau de Horseshoe Falls à Llantysilio jusqu'aux tunnels de Chirk, en tant que site du patrimoine mondial, nommant la traversée — Traphont Ddŵr Pontcysyllte en gallois — un chef-d'œuvre de l'ingénierie de la révolution industrielle. L'inscription n'a rien changé à la ferronnerie. Elle a tout changé pour les visiteurs. L'ingénierie mérite une lecture attentive. Chaque arche couvre environ 16 mètres. Les piliers sont creux au-dessus d'une certaine hauteur, une solution qui maintenait la charge morte de la maçonnerie hors du sol mou de la vallée sans affiner le profil. Les plaques en fonte provenaient de la fonderie Plas Kynaston de William Hazledine, construite sur la rive nord spécifiquement pour honorer le contrat. Le canal contient environ 1,5 mètre d'eau. Un chemin de halage est en porte-à-faux sur le canal d'un côté, de sorte que l'eau déplacée passe sous la passerelle plutôt que de pousser contre elle — un détail qui régit encore la manière dont les bateaux et les canoës se croisent au niveau de la travée centrale. Trevor Basin, à l'extrémité nord, était le point de transfert où le fret passait entre le canal et le tramway. Il sert maintenant de point d'arrivée pour les sorties guidées en kayak sur le canal de Llangollen et pour les promeneurs traversant à pied. L'accès gratuit pour parcourir l'aqueduc permet à chacun de traverser ; des frais de stationnement s'appliquent. Cette ouverture, plus que toute stratégie marketing, explique pourquoi les billets de canoë pour l'aqueduc de Pontcysyllte restent le moyen le plus recherché pour accéder à ce tronçon d'eau.