O aqueduto de Thomas Telford transporta um canal de ferro fundido com apenas 3,4 metros de largura, e a água no seu interior nunca foi drenada por falha estrutural em mais de dois séculos de serviço. Concluído em 1805 após dez anos de trabalho, Pontcysyllte foi construído para transportar carvão e calcário através do vale do Dee. Agora transporta barcos estreitos, caminhantes e remadores, e um passeio de canoa no aqueduto de Llangollen segue uma rota que os engenheiros traçaram para o frete. O design era radical para a sua época. Dezanove pilares de alvenaria ocos erguem-se do fundo do vale, estreitando-se à medida que sobem para reduzir a carga morta. Acima deles assentam arcos de ferro fundido e placas flangeadas assentes em flanela galesa embebida em açúcar a ferver e chumbo — um método de junta que ainda resiste. William Jessop partilhou o crédito da engenharia, embora o nome de Telford tenha ficado associado à estrutura. Com 307 metros de comprimento e 38 metros acima do rio, continuava a ser o aqueduto navegável mais alto do mundo quando abriu, e detém esse título até hoje. A UNESCO classificou o aqueduto e onze milhas do Canal de Llangollen como Património Mundial em 2009, citando o corredor como uma obra-prima da Revolução Industrial. Essa classificação mudou o carácter do local. O Canal & River Trust gere agora a Bacia de Trevor como um local de visita, em vez de um cais de trabalho, e a travessia pelo caminho de reboque — gratuita para caminhar, aberta diariamente das 10:00 às 16:00 — atrai centenas de milhares de pessoas por ano. O açude de Horseshoe Falls a montante, o Aqueduto de Chirk a sul e o aterro de Froncysyllte pertencem todos ao mesmo feito contínuo de engenharia hidráulica. O que distingue a travessia de canoa é a assimetria do parapeito. Do lado do caminho de reboque, um rail protege os caminhantes. Do lado oposto, o canal de ferro termina nivelado com o ar livre, pelo que o remador fica ao nível da queda. Os barcos parecem flutuar sem suporte quando vistos do vale abaixo, um efeito notado por escritores de viagens vitorianos que o chamaram de riacho no céu. Os operadores guiados partem da bacia e percorrem o troço calmo, sem eclusas, em ambas as direções. O canal em si permanece como um abastecimento de água funcional, retirando água do Dee em Llantysilio para alimentar os reservatórios a jusante. O trabalho de conservação é contínuo: as placas de ferro são monitorizadas, a alvenaria rejuntada, os níveis de água mantidos constantes. Qualquer pessoa que participe num passeio de canoa no aqueduto de Llangollen está a passar sobre uma peça de infraestrutura viva e não apenas um monumento, o que explica exatamente por que o Trust regula o acesso à remada e por que a estrutura ainda merece a sua designação de património.